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  标题:58同城CEO姚劲波:传统分类信息网站已死  
 

      2014年05月16日 07:03   南方都市报         
  “传统分类信息已死。”近日,58同城(37.5, -1.01, -2.62%)CEO姚劲波在其公司2014战略沟通会上语出惊人。

  在国内分类信息行业,58同城率先赴美上市,成绩表现骄人。但赶集网、百姓网没有停止追逐的脚步,纷纷从二手车、招聘等单个类目去重点突破,寻求弯道超车的机会。另一方面,单个领域的垂直网站如汽车之家(32.84, 0.08, 0.24%)也已成功上市,与58同城的汽车频道展开更为激烈的竞争。

  这是一场全新的战役。58同城在招股书上已经明确将自己定位为一个“本地在线市场。”2014年的一大核心战略也在“本地化运营”。姚劲波出手也很快,目前,58同城已启动了2014年度58同城“中国好商家”评选,为生活服务行业的商家提供一个优质的展示平台和流量入口,二手车商的报名尤其火爆。

  “传统分类信息网站已死”

  海量信息流的聚合是竞争的基础,继而在海量信息的土壤上培育分类生活服务的模式———这是58同城的战略新定位,也是中国分类信息行业竞争的新纪元。

  根据艾瑞咨询的监测数据,2014年3月,58同城的月度PV为赶集网的1 .3倍,是百姓网的4 .6倍;58同城的月度U V为赶集网的1.2倍,百姓网的3.5倍。从搜索热度来看,58同城相关的百度(155.39, -0.63, -0.40%)检索量指数保持在赶集网的1 .6倍,百姓网的2 .7倍。

  但赶集网、百姓网没有停止追逐的脚步,纷纷从二手车、招聘等单个类目去重点突破,寻求弯道超车的机会。“另一方面,上市后58同城面临的竞争将更为多元化,包括房产、汽车、招聘等在内的垂直领域网站。”58同城CEO姚劲波表示,58同城在2014年将继续秉承“让生活更简单”的理念,探索更具本地化特色的平台化发展模式。

  在执行方面,“希望今年将汽车商业化逐步做起来,将汽车经销商、4S店变成我们的客户网络,让他们可以更好地销售二手汽车。”姚劲波说,“传统分类信息已死。传统分类信息网站无法解决信用体系、及时沟通、位置服务。接下来,58同城将通过和商家深入合作,提高信息发布门槛,完善和强化进入机制。”

  欲借商家评选呈现更多价值

  日前,58同城面向全国27个城市,启动了58同城“中国好商家”评选活动,在评出优秀商家的同时,根据不同地域的不同特点,为生活服务商家提供本地化特色的推广支持。以两广区域为例,深圳、广州、东莞、南宁的商家报名已经结束,开始进入激烈的评选阶段。“如果能获得好商家称号,那我们在销售车辆的时候,也能够获得消费者的信任,还有机会得到媒体的宣传。”广州迈卡易汽车服务公司经理饶文海告诉记者,58同城的推广排名,能缩短企业与潜在客户的距离,通过用户浏览信息的记录,发现和汇聚需求,并最终实现订单的规模化生产与供应。

  更多关注生活服务商家的需要,沉入生活服务行业领域,这是否意味着58同城开始转型?是否正应验了姚劲波的话?我们还不能妄下定论。但是O berw eisA ssetM anagem ent资深分析师JeffPapp的评论却让人充满遐想,“即便中国经济增速放缓,但如果能向服务驱动型经济转型,那么这类公司仍将有很好的表现。”

  分类广告模式走向边缘化?

  与此同时,在58同城2014年战略中也提到,未来将根据不同区域及城市的差异化需求,来制定和实施更具有本地化特色的销售模式和更符合当地用户接受度的推广方式,积极转变自身以往与商户合作中的角色,更充分地去挖掘客户真正需求。而在移动端,则要通过商业移动产品,把发布信息的“人”与获取信息的“人”紧密连接在云端,打通用户、商户及商业合作伙伴之间的通道。战略的变化其实也反映出模式的革新,可以肯定的是,传统的分类广告模式已不再适合当前的商业环境。

  另一方面,从58同城公布的财报数据来看,其60%收入来自会员费,38%来自在线推广费,这其中的缘由我们无从判断,但是通过姚劲波描述的58未来,传统分类广告是否正在走向边缘化?58同城是否已走向新的产业升级和创新之路?让我们拭目以待。

  采写:南都记者 肖昕



 
 

来源: 赛虎互动
日期: 2014-5-16
 
     
 
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